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        深中通道沉管隧道E21管節完成沉放對接

        來源:中山新聞   中山房掌柜  2022-09-21 17:36:21
        [摘要]9月21日,廣東省交通集團發布消息,國家重大工程、粵港澳大灣區核心交通樞紐——深中通道的沉管隧道E21管節完成水下對接。至此,項目海底隧道沉管安裝長度達4702.8米,工程建設取得重大突破。

          9月21日,廣東省交通集團發布消息,國家重大工程、粵港澳大灣區核心交通樞紐——深中通道的沉管隧道E21管節完成水下對接。至此,項目海底隧道沉管安裝長度達4702.8米,工程建設取得重大突破。

          深中通道海底隧道長6845米,其中沉管段長5035米,由32個管節和1個最終接頭組成,是世界首次大規模、國內首次應用此結構,是目前世界最寬的鋼殼混凝土海底沉管隧道。

          E21管節為標準管節,長165米,澆筑后重約8萬噸,由中交一航局深中通道項目部負責浮運安裝。為進一步驗證此次沉管安裝精度,從而為沉管最終合龍提供更為準確的數據參數,項目在E21管節首次采用雙人孔井雙測量塔結構。

          9月19日11時10分,嘹亮的汽笛聲響起,浮運安裝作業正式啟動,大國重器沉管浮運安裝一體船“一航津安1”提帶E21管節乘潮啟航,過程中克服長達2.7公里的長距離基槽抗橫流浮運難題。

          受海流流速、系泊潮位、電離層干擾、復雜地形等多重因素影響,浮運安裝作業在整體水文條件較差的中潮期開展,施工難度和風險增加。

          為此,中交一航局建設團隊科學決策、提前部署,扎實開展風險排查及動態管控,加強氣象預報監測,鎖定最佳作業窗口,強化現場施工組織保障力度,確保海底隧道施工順利推進。

          19日23時30分,在海事部門護航下,一體船抵達施工水域。20日11時40分,經沉放、拉合、水力壓接等工序,E21管節成功完成對接。21日3時,經貫通測量確定,E21管節安裝對接精度滿足驗收評定標準。

          目前,深中通道島隧、橋梁工程雙線并進。沉管隧道累計沉放30個管節,剩余2個管節及1個最終接頭未安裝,計劃年內還將完成1個管節的沉放安裝。東、西人工島有序推進建設。橋梁工程方面,中山大橋正開展路面及附屬設施施工;伶仃洋大橋預計9月完成主纜索股架設。項目計劃2024年建成通車。


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        責任編輯:鄭春華

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